ចំណាត់ថ្នាក់មុខងារស្នូល និងការកំណត់ប្រព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធបំពង់រថយន្ត

ប្រព័ន្ធបំពង់សម្រាប់រថយន្តអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំប្រភេទស្នូល ដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ផ្ទុកបញ្ជូន និងទីតាំងមុខងារ។ បំពង់ចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ ដែលជា "ខ្សែជីវិត" របស់ម៉ាស៊ីន ទទួលបន្ទុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រេងសាំង ឬម៉ាស៊ូតពីធុងទៅប្រព័ន្ធចាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ ភាពធន់នឹងប្រេង ភាពធន់នឹងការជ្រាបចូល និងភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសុវត្ថិភាពរថយន្ត។ បន្ទាត់ឥន្ធនៈដែលប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្លូវដែក-សម្ពាធទូទៅ-ខ្ពស់ទំនើបត្រូវតែទប់ទល់នឹងសម្ពាធជីពចរលើសពី 200 MPa ដោយដាក់តម្រូវការតឹងរ៉ឹងលើកម្លាំងសម្ភារៈ។ សៀគ្វីត្រជាក់បង្កើតបានជា "ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅ" របស់ម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងកំដៅចំហេះក្នុងជួរប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរតាមរយៈការចរាចរនៃសារធាតុ coolant (ជាទូទៅគឺអេទីឡែន glycol-ដំណោះស្រាយទឹក)។ ជាមួយនឹងការទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយនៃម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូម បំពង់ត្រជាក់ចម្រុះដែលមានស្រទាប់-ស្តើង និងស្រទាប់{10}}បានក្លាយជាដំណោះស្រាយចម្បង។ ខ្សែធារាសាស្ត្រហ្វ្រាំងគឺជាខ្សែការពារចុងក្រោយសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ ដោយប្រើប្រាស់-ដែកដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ឬបំពង់កៅស៊ូសមាសធាតុដើម្បីបញ្ជូនសម្ពាធប្រេងហ្វ្រាំង។ សារធាតុរាវហ្វ្រាំង DOT4/DOT5.1 បង្កបញ្ហាប្រឈមជាពិសេសចំពោះស្ថេរភាពគីមីនៃសម្ភារៈបំពង់។ ខ្សែទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ធានានូវ-ភាពងាយស្រួលនៃរថយន្ត ដឹកជញ្ជូនទូរទឹកកកដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដូចជា R134a/R1234yf តាមរយៈបំពង់ស្ពាន់ ឬអាលុយមីញ៉ូមគ្មានថ្នេរ។ ការផ្សាភ្ជាប់របស់ពួកគេប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ថាមពលថ្មី-បំពង់ជាក់លាក់បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ស្របនឹងការកើនឡើងនៃយានយន្តអគ្គិសនី។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូល-បំពង់ត្រជាក់ថ្មថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ូទ័រ និងអេឡិចត្រូនិច និងខ្សែអ៊ីដ្រូសែនកោសិកាឥន្ធនៈ។ ប្រភេទបំពង់ថ្មីទាំងនេះត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការដំណើរការស្មុគស្មាញក្នុងពេលដំណាលគ្នា រួមទាំងធន់ទ្រាំនឹងវ៉ុលខ្ពស់ (រហូតដល់ 800V) ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប (-40 ដឺក្រេដល់ 150 ដឺក្រេ) និងធន់នឹងការច្រេះអេឡិចត្រូគីមី។

តាមទស្សនៈវិស្វកម្មប្រព័ន្ធ បំពង់បង្ហូររថយន្តគឺច្រើនជាងគ្រាន់តែជាឆានែលសារធាតុរាវធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ វាតំណាងឱ្យឧបសគ្គដ៏សំខាន់នៅក្នុងការរចនារួមបញ្ចូលគ្នានៃរថយន្ត។ ក្នុងចន្លោះប្រហោងនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន បំពង់ត្រូវតែចេញពី-សមាសធាតុដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំ។ ប្លង់តួត្រូវគិតគូរពីភាពអស់កម្លាំងរំញ័រ និងការការពារផលប៉ះពាល់ថ្ម។ ជាងនេះទៅទៀត ការដាក់បំពង់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីចំនួនបី-នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី ត្រូវតែរក្សាគម្លាតសុវត្ថិភាពពីខ្សែវ៉ុលខ្ពស់-។ តម្រូវការសម្រាប់ការរចនាសហការគ្នានៃប្រព័ន្ធពហុ-នេះកំពុងជំរុញឱ្យមានការវិវត្តនៃបំពង់បង្ហូររថយន្តពីសមាសភាគមុខងារតែមួយ-ទៅជាម៉ូឌុលរួមបញ្ចូលគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ការផ្គុំពហុមុខងាររួមបញ្ចូលបំពង់ទឹកត្រជាក់ ការការពារខ្សែភ្លើង និងការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ។